Prenzlauer Berg'deki Kollwitzplatz'ta, Wedding'deki Müllerstrasse'de, Neukölln'deki Rollberg'de veya Kreuzberg civarında olsun, geleneksel bisiklet yarışları onlarca yıldır Berlin'deki rekabetçi sporların ayrılmaz bir parçası olmuştur. Bisiklet sporunun en parlak olduğu 1990'lı yıllarda Berlin'de sezon başına 30'dan fazla bisiklet yarışı yapılıyordu. Bunlardan sadece bir tanesi hayatta kaldı: Lichterfeld pist yarışı türünün sonuncusudur ve geleneksel olarak Steglitz Haftası'nın bir parçası olarak düzenlenir ve şehrin güneybatısındaki tüm genç ve rekabetçi seviyelerdeki bisikletçileri çeker.
Lichterfeld bisiklet klasiğinin önünde yalnızca korona salgını ve inşaat sahası engel teşkil ediyor. Geçen yıl, Hindenburgdamm'daki inşaat sahası üzerinde güvenli bir rotanın mümkün olmaması nedeniyle yarış kendiliğinden iptal edilmek zorunda kalmıştı. “Şimdi planlanandan bir yıl sonra inşaat bitti. Geçen sene her şey çantadaydı ve ne yazık ki yarışı tarihten bir hafta önce iptal etmek zorunda kaldık” diyor organizasyon bisiklet kulübü Zehlendorfer Eichhörnchen'in organizatörü ve başkanı Karsten Podlesch. Berlin'in ikinci büyük bisiklet kulübüdür.
İlk olay tam 70 yıl önce başladı. Bu yıl organizatörler yarışı yeni bir rotayla hayata geçiriyor.
Yarış aynı zamanda klasik statüsünü parkurun zorlu doğasına da borçludur. Rotanın büyük bir kısmı arnavut kaldırımlarının üzerinde yer alıyor ve bu da yarışmayı sporcular ve ekipmanlar için özel talepler doğuran inişli çıkışlı bir olay haline getiriyor.
Yarış başlamadan önce sürücüZehlendorf Sincap eV
Yeni rota hiçbir şeyi değiştirmiyor: 1,4 kilometre uzunluğundaki parkur ilk kez sola doğru ilerliyor. Augustastraße'den başlıyor, Augustaplatz boyunca ilerliyor ve ardından Memlingstraße'ye doğru sola dönüyor. Oradan Dürerstrasse'ye gidiyor ve ardından Moltkestrasse ve Holbeinstrasse üzerinden Ludwig-Beck-Platz'ı geçerek doğrudan başlangıç ve bitiş noktasına geri dönüyor.
Podlesch, eski rotayla karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha fazla kaldırım bulunduğunu, ancak “o kadar da acımasız olmadığını” açıklıyor. Arnavut kaldırımlı geçitlerin bir geleneği var. Bir zamanlar Berlin bisiklet yarışlarının amiral gemisi olarak kabul edilen bu yarış, bu yoğunlukla günümüzün amatör bisiklet yarışında özel bir şey.
Mekan, rotanın doğası kadar gelenek açısından da zengin: Ludwig-Beck-Platz halka, sporculara, yemek hizmetlerine ve müziğe yeterli alan sunuyor. Spor, toplum ve siyaset arasındaki işbirliğinden sinerji etkilerinin ortaya çıktığı yer burasıdır. İkincisi, etkinlik organizasyonuyla yakından ilgilenmektedir. Politikacılar, özellikle Avrupa seçimleri yaklaşırken, spor etkinliklerinde kendilerini göstermeyi seviyorlar ama aynı zamanda “önemsiz olmayan miktarlarda para” da bağışlıyorlar.
Açık kaynak
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Organizatörler acilen sponsorların desteğine muhtaçtır. Şehir tarafından izin verilmesinin yanı sıra, mali destek de bisiklet yarışının önündeki en büyük zorluktur. Karsten Podlesch, “Corona'dan sonra bariyer maliyetleri hızla arttı” diye açıklıyor; 1.000 avrodan yaklaşık 4.500 avroya. “Böyle bir etkinlikte bunu asla geri alamayacaksınız.” Podlesch, organizatör olarak kulübün “kesinlikle kötü durumda olmadığını”, bunun yerine “2.000 ila 3.000 avroluk bir sefalet” yarattığını açıkça belirtiyor. “ama bunu yapıyoruz çünkü” Bisiklete binme konusunda biraz deliyiz ve genç yetenekleri desteklemek istiyoruz.”
Siyasetten destek
Önemli sponsorların ve Zehlendorf siyasetinin (Podlesch'in vurguladığı gibi partiler arası) desteği olmasaydı bu mümkün olmazdı. Zehlendorf sincapları özellikle politikacıların ve bölge ofisinin onayına bağlı. Gereksinimler yüksek olduğundan itfaiyeden hastaneye ve polise kadar tüm aktörlerin sürece dahil olması ve güvenlikle ilgili koşulların karşılanması gerekiyor. Bu ilçede işe yarıyor: “Çünkü biz geleneksel bir etkinliğiz ve aramızda, başta ilçe belediye başkanı olmak üzere, yıllardır bize destek olan insanlar var.”
Denge bisikleti yarışı da programın bir parçasıSando değişikliği
Yüksek gereksinimler, Lichterfeld bisiklet yarışının Berlin'de bir kulüp tarafından düzenlenen son halka açık bisiklet yarışı olmasının bir nedenidir. Diğer tüm yarışlar Berlin Bisiklet Birliği (BRV) tarafından düzenlenmektedir. Diğer birçok Berlin bisiklet klasiği, organizasyonel engellere ve kulüplerdeki insan gücü eksikliğine kurban gitti.
BRV, Tour de Berlin Feminin ve Airfield Race gibi yeni yarış formatlarıyla kulüplerin rekabet tekliflerinde büyüyen boşluğu kapatmaya çalışıyor. BRV Başkanı Claudiu Ciurea, “Etkinlik düzenlemek giderek zorlaşıyor” diye açıklıyor. BRV, Zehlendorf bisiklet yarışının hala mevcut olmasından daha da memnun. Ciurea, “Vatandaşlardan, politikacılardan ve sporculardan büyük destek var” diyor.
Yarışın sporcular arasında da bu kadar popüler olması, festival atmosferinin yanı sıra cömert ödüllerden de kaynaklanıyor: kol saati veya akıllı telefon gibi ödüller de bölgenin dört bir yanından sporcuların ilgisini çekiyor ve heyecan verici yarışmalar sağlıyor. Şu anda yarışlar için yaklaşık 160 kayıt var ve organizatörler tüm sınıflardan yaklaşık 200 yarışçının gelmesini bekliyor. Elit sınıf yarışı günün en önemli spor olayıdır. Zehlendorf Sincaplarının en çok sabırsızlıkla beklediği şey, iki ila dört yaşındakiler için denge bisikleti yarışı gibi gençlik yarışmalarıdır. Çünkü etkinliği canlı tutmanın temel motivasyonu genç yetenekleri teşvik etmek.
Cumartesi günü çocuklar için denge bisikleti yarışı için ilk başlangıç sinyali saat 13:00 civarında verilir (yerinde kayıt mümkündür), ardından da küçükler sınıfları gelir. Elit yarış 17.30'da başlayacak ve etkinlik 20.00 civarında sona erecek.
Daha fazla bilgi için: https://www.radsport-eichhoernchen.de/
Fiete Lembeck serbest gazetecidir ve Berlin'de yaşamaktadır. Avrupa Çalışmaları alanında lisans eğitimini tamamladıktan sonra Rusya'nın başkentinde Moskova Deutsche Zeitung'da çalıştı ve Berlin Özgür Üniversitesi'nde yüksek lisansını tamamladı.
Bu, açık kaynak girişimimizin bir parçası olarak gönderilen bir gönderidir. İle Açık kaynak Berlin yayınevi, ilgilenen herkese, ilgili içeriğe ve profesyonel kalite standartlarına sahip metinler sunma fırsatı sunuyor. Seçilen katkılar yayınlanacak ve onurlandırılacaktır.
Bu makale Creative Commons Lisansına (CC BY-NC-ND 4.0) tabidir. Yazarın ve Berliner Zeitung'un isminin belirtilmesi ve herhangi bir düzenlemenin hariç tutulması koşuluyla, ticari olmayan amaçlarla kamu tarafından serbestçe kullanılabilir.
Lichterfeld bisiklet klasiğinin önünde yalnızca korona salgını ve inşaat sahası engel teşkil ediyor. Geçen yıl, Hindenburgdamm'daki inşaat sahası üzerinde güvenli bir rotanın mümkün olmaması nedeniyle yarış kendiliğinden iptal edilmek zorunda kalmıştı. “Şimdi planlanandan bir yıl sonra inşaat bitti. Geçen sene her şey çantadaydı ve ne yazık ki yarışı tarihten bir hafta önce iptal etmek zorunda kaldık” diyor organizasyon bisiklet kulübü Zehlendorfer Eichhörnchen'in organizatörü ve başkanı Karsten Podlesch. Berlin'in ikinci büyük bisiklet kulübüdür.
İlk olay tam 70 yıl önce başladı. Bu yıl organizatörler yarışı yeni bir rotayla hayata geçiriyor.
Yarış aynı zamanda klasik statüsünü parkurun zorlu doğasına da borçludur. Rotanın büyük bir kısmı arnavut kaldırımlarının üzerinde yer alıyor ve bu da yarışmayı sporcular ve ekipmanlar için özel talepler doğuran inişli çıkışlı bir olay haline getiriyor.
Yarış başlamadan önce sürücüZehlendorf Sincap eV
Yeni rota hiçbir şeyi değiştirmiyor: 1,4 kilometre uzunluğundaki parkur ilk kez sola doğru ilerliyor. Augustastraße'den başlıyor, Augustaplatz boyunca ilerliyor ve ardından Memlingstraße'ye doğru sola dönüyor. Oradan Dürerstrasse'ye gidiyor ve ardından Moltkestrasse ve Holbeinstrasse üzerinden Ludwig-Beck-Platz'ı geçerek doğrudan başlangıç ve bitiş noktasına geri dönüyor.
Podlesch, eski rotayla karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha fazla kaldırım bulunduğunu, ancak “o kadar da acımasız olmadığını” açıklıyor. Arnavut kaldırımlı geçitlerin bir geleneği var. Bir zamanlar Berlin bisiklet yarışlarının amiral gemisi olarak kabul edilen bu yarış, bu yoğunlukla günümüzün amatör bisiklet yarışında özel bir şey.
Mekan, rotanın doğası kadar gelenek açısından da zengin: Ludwig-Beck-Platz halka, sporculara, yemek hizmetlerine ve müziğe yeterli alan sunuyor. Spor, toplum ve siyaset arasındaki işbirliğinden sinerji etkilerinin ortaya çıktığı yer burasıdır. İkincisi, etkinlik organizasyonuyla yakından ilgilenmektedir. Politikacılar, özellikle Avrupa seçimleri yaklaşırken, spor etkinliklerinde kendilerini göstermeyi seviyorlar ama aynı zamanda “önemsiz olmayan miktarlarda para” da bağışlıyorlar.
Açık kaynak
Bülten
Kayıt olduğunuz için teşekkürler.
E-postayla bir onay alacaksınız.
Organizatörler acilen sponsorların desteğine muhtaçtır. Şehir tarafından izin verilmesinin yanı sıra, mali destek de bisiklet yarışının önündeki en büyük zorluktur. Karsten Podlesch, “Corona'dan sonra bariyer maliyetleri hızla arttı” diye açıklıyor; 1.000 avrodan yaklaşık 4.500 avroya. “Böyle bir etkinlikte bunu asla geri alamayacaksınız.” Podlesch, organizatör olarak kulübün “kesinlikle kötü durumda olmadığını”, bunun yerine “2.000 ila 3.000 avroluk bir sefalet” yarattığını açıkça belirtiyor. “ama bunu yapıyoruz çünkü” Bisiklete binme konusunda biraz deliyiz ve genç yetenekleri desteklemek istiyoruz.”
Siyasetten destek
Önemli sponsorların ve Zehlendorf siyasetinin (Podlesch'in vurguladığı gibi partiler arası) desteği olmasaydı bu mümkün olmazdı. Zehlendorf sincapları özellikle politikacıların ve bölge ofisinin onayına bağlı. Gereksinimler yüksek olduğundan itfaiyeden hastaneye ve polise kadar tüm aktörlerin sürece dahil olması ve güvenlikle ilgili koşulların karşılanması gerekiyor. Bu ilçede işe yarıyor: “Çünkü biz geleneksel bir etkinliğiz ve aramızda, başta ilçe belediye başkanı olmak üzere, yıllardır bize destek olan insanlar var.”
Denge bisikleti yarışı da programın bir parçasıSando değişikliği
Yüksek gereksinimler, Lichterfeld bisiklet yarışının Berlin'de bir kulüp tarafından düzenlenen son halka açık bisiklet yarışı olmasının bir nedenidir. Diğer tüm yarışlar Berlin Bisiklet Birliği (BRV) tarafından düzenlenmektedir. Diğer birçok Berlin bisiklet klasiği, organizasyonel engellere ve kulüplerdeki insan gücü eksikliğine kurban gitti.
BRV, Tour de Berlin Feminin ve Airfield Race gibi yeni yarış formatlarıyla kulüplerin rekabet tekliflerinde büyüyen boşluğu kapatmaya çalışıyor. BRV Başkanı Claudiu Ciurea, “Etkinlik düzenlemek giderek zorlaşıyor” diye açıklıyor. BRV, Zehlendorf bisiklet yarışının hala mevcut olmasından daha da memnun. Ciurea, “Vatandaşlardan, politikacılardan ve sporculardan büyük destek var” diyor.
Yarışın sporcular arasında da bu kadar popüler olması, festival atmosferinin yanı sıra cömert ödüllerden de kaynaklanıyor: kol saati veya akıllı telefon gibi ödüller de bölgenin dört bir yanından sporcuların ilgisini çekiyor ve heyecan verici yarışmalar sağlıyor. Şu anda yarışlar için yaklaşık 160 kayıt var ve organizatörler tüm sınıflardan yaklaşık 200 yarışçının gelmesini bekliyor. Elit sınıf yarışı günün en önemli spor olayıdır. Zehlendorf Sincaplarının en çok sabırsızlıkla beklediği şey, iki ila dört yaşındakiler için denge bisikleti yarışı gibi gençlik yarışmalarıdır. Çünkü etkinliği canlı tutmanın temel motivasyonu genç yetenekleri teşvik etmek.
Cumartesi günü çocuklar için denge bisikleti yarışı için ilk başlangıç sinyali saat 13:00 civarında verilir (yerinde kayıt mümkündür), ardından da küçükler sınıfları gelir. Elit yarış 17.30'da başlayacak ve etkinlik 20.00 civarında sona erecek.
Daha fazla bilgi için: https://www.radsport-eichhoernchen.de/
Fiete Lembeck serbest gazetecidir ve Berlin'de yaşamaktadır. Avrupa Çalışmaları alanında lisans eğitimini tamamladıktan sonra Rusya'nın başkentinde Moskova Deutsche Zeitung'da çalıştı ve Berlin Özgür Üniversitesi'nde yüksek lisansını tamamladı.
Bu, açık kaynak girişimimizin bir parçası olarak gönderilen bir gönderidir. İle Açık kaynak Berlin yayınevi, ilgilenen herkese, ilgili içeriğe ve profesyonel kalite standartlarına sahip metinler sunma fırsatı sunuyor. Seçilen katkılar yayınlanacak ve onurlandırılacaktır.
Bu makale Creative Commons Lisansına (CC BY-NC-ND 4.0) tabidir. Yazarın ve Berliner Zeitung'un isminin belirtilmesi ve herhangi bir düzenlemenin hariç tutulması koşuluyla, ticari olmayan amaçlarla kamu tarafından serbestçe kullanılabilir.